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今日上午八點準時從楓港出發，一早還有下一點毛毛雨，但轉入台9線後就沒下了。從指標來看，到台東有82公里，希望不要再下雨了。
台9線的南迴公路分為兩段，前半段是從楓港到壽卡，其中從楓港到雙流部落是上下起伏的路段，上坡路段結束就是下坡路段，所以還好走，但因為下雨且許多地方都在修路，路況或者泥濘不堪，或者柏油路面被刨起，許多路我得牽車過，以免輪胎爆胎；而從雙流部落到壽卡則是連續性的上坡，是那種你根本無法休息的上坡，這段路同樣因為許多路段在修路，所以得用牽的，剛好也可以休息，就這樣花了兩個小時，終於到了南迴的最高點壽卡，這個地方也是許多單車騎士挑戰的高點，所以有一面牆充滿了各路挑戰成功的好手。
過了壽卡一直到達仁，就是一路的下坡，期間還遇到很多單車騎士，從達仁上山來，在騎車的同時我們也互相打招呼，互相打氣，真是有趣。下到達仁花了不到30分鐘，真是快，之後就是一路的平坦，經過大武後，有些路段會經過山區，所以還是有上坡下坡的路段挑戰著，不過大致上都沒甚麼問題，就這樣一路到了太麻里，時間已經來到中午，就在7-11解決午餐。之後還是一樣上坡下坡路段持續性的出現，有的路段實在很偏僻，加上是陰天的天氣，感覺有些害怕。從太麻里之後到知本、台東市，基本上還算好走，到知本前有一個大上坡和大下坡，筆直的下坡路段是這幾天感覺最愉快的路段，時速一度衝破50公里，當然再快就不行了，實在太危險。
從達仁之後就遇到很多單車騎士，有的是結伴環島，有的也是單人環島，大家在路上看到也都互相打招呼，互相打氣，我想這是單人環島時最大的鼓勵了。也在太麻里遇到一個騎機車環島的年輕人過來打招呼，他說他要去找一個地方住宿，但找不到那個地方，問我知不知道，我說我不清楚，然後他就離開了，過了十幾分鐘，他又出現了，他說他找到了，那個地方靠近海邊，還可以撿石頭和玩水，說我以後可以住那，哈哈，他真是個有趣的年輕人。
下午四點抵達台東市，找了間汽車旅館入住，就開始先將單車徹底洗一洗，自從遇到南部大雨、南迴公路一路上實在太泥濘後，泥土都卡在煞車和鍊條裡了，這樣實在危險，總算又恢復在台北時乾淨的模樣。
這幾天騎下來已經破650公里，應該已經過行程的一半了，加油！
（今日騎乘時間：5:55’06，里程：104.21公里，平均：17.6公里）
台9線的南迴公路分為兩段，前半段是從楓港到壽卡，其中從楓港到雙流部落是上下起伏的路段，上坡路段結束就是下坡路段，所以還好走，但因為下雨且許多地方都在修路，路況或者泥濘不堪，或者柏油路面被刨起，許多路我得牽車過，以免輪胎爆胎；而從雙流部落到壽卡則是連續性的上坡，是那種你根本無法休息的上坡，這段路同樣因為許多路段在修路，所以得用牽的，剛好也可以休息，就這樣花了兩個小時，終於到了南迴的最高點壽卡，這個地方也是許多單車騎士挑戰的高點，所以有一面牆充滿了各路挑戰成功的好手。
過了壽卡一直到達仁，就是一路的下坡，期間還遇到很多單車騎士，從達仁上山來，在騎車的同時我們也互相打招呼，互相打氣，真是有趣。下到達仁花了不到30分鐘，真是快，之後就是一路的平坦，經過大武後，有些路段會經過山區，所以還是有上坡下坡的路段挑戰著，不過大致上都沒甚麼問題，就這樣一路到了太麻里，時間已經來到中午，就在7-11解決午餐。之後還是一樣上坡下坡路段持續性的出現，有的路段實在很偏僻，加上是陰天的天氣，感覺有些害怕。從太麻里之後到知本、台東市，基本上還算好走，到知本前有一個大上坡和大下坡，筆直的下坡路段是這幾天感覺最愉快的路段，時速一度衝破50公里，當然再快就不行了，實在太危險。
從達仁之後就遇到很多單車騎士，有的是結伴環島，有的也是單人環島，大家在路上看到也都互相打招呼，互相打氣，我想這是單人環島時最大的鼓勵了。也在太麻里遇到一個騎機車環島的年輕人過來打招呼，他說他要去找一個地方住宿，但找不到那個地方，問我知不知道，我說我不清楚，然後他就離開了，過了十幾分鐘，他又出現了，他說他找到了，那個地方靠近海邊，還可以撿石頭和玩水，說我以後可以住那，哈哈，他真是個有趣的年輕人。
下午四點抵達台東市，找了間汽車旅館入住，就開始先將單車徹底洗一洗，自從遇到南部大雨、南迴公路一路上實在太泥濘後，泥土都卡在煞車和鍊條裡了，這樣實在危險，總算又恢復在台北時乾淨的模樣。
這幾天騎下來已經破650公里，應該已經過行程的一半了，加油！
（今日騎乘時間：5:55’06，里程：104.21公里，平均：17.6公里）
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